Kanton Bern

Mai 2025

Éditorial

En 2025, comme tous les quatre ans, l’agenda de l’OTP s’affole : c’est l’année de planification pour l’arrêté sur l’offre et du crédit-cadre d’investissement. En février, les schémas d’offre régionaux ont été soumis, ce qui a marqué le coup d’envoi pour l’OTP. Ensemble, nous avons accompli la 1re étape : les décisions de principe ont été prises et validées au niveau politique au sein de la direction. Le schéma d’offre cantonal a pu être élaboré grâce au formidable engagement des équipes de l’OTP et est entré en phase de consultation technique. Une fois les résultats de la consultation évalués, nous pourrons préparer les documents destinés au Grand Conseil, qui décidera en mars 2026 ce qu’il adviendra des transports publics locaux et régionaux ainsi que des investissements jusqu’à la fin de la décennie.

D’autres articles de la newsletter sont consacrés à la prochaine Journée bernoise des transports, qui sera pour la première fois placée sous le signe du trafic marchandises. Bien que ce dernier soit libéralisé, les pouvoirs publics assurent un rôle de régulation et de coordination. Par ailleurs, nous aurons le plaisir d’accueillir pour la première fois un conseiller fédéral.

Au niveau national, il se passe beaucoup de choses dans le domaine des tarifs ; tout comme les autres cantons, nous prenons part à ces processus. Les cantons doivent également intervenir pour les solutions locales. C’est notamment le cas pour les cartes d’hôte, pour lesquelles de nombreux progrès, mais aussi malheureusement quelques retours en arrière au niveau local ont été observés.

Comme chacun le sait, notre office s’occupe de thématiques liées à la mobilité. Dans le dernier article consacré à l’agilité, découvrez comment l’OTP parvient à cultiver un environnement de travail dynamique.

Les choses bougent également à la direction de l’office : fin mars, le Conseil-exécutif a décidé de confier la direction de l’OTP à Katja Bessire et à moi-même dès le 1er septembre 2025. Je me réjouis d’entamer ce nouveau chapitre et de poursuivre la collaboration avec mon actuelle suppléante.

Christian Aebi, chef de l’Office des transports publics et de la coordination des transports

Arrêté sur l’offre 2027-2030
Commande de l’offre de transports publics dans le canton de Berne

Le Grand Conseil définit périodiquement l’offre de transports publics locaux et régionaux dans le canton de Berne par le biais de l’arrêté sur l’offre. Celui-ci se base sur les schémas d’offre régionaux que l’OTP examine en vue de prioriser les demandes des régions. Le schéma d’offre cantonal élaboré sur cette base est en cours de consultation technique auprès des CRT/CR, des entreprises de transport, des cantons voisins, des services cantonaux spécialisés et des groupements d’intérêts.

Inscription à la 20e Journée bernoise des transports du 22 août 2025

Des représentantes et représentants des milieux politiques ainsi que des domaines de la planification, de l’administration et de la logistique parleront des défis auxquels doit faire face le trafic marchandises et discuteront des solutions envisageables. À l’occasion de la 20e édition de la Journée bernoise des transports, nous aurons l’honneur d’assister à un exposé du conseiller fédéral Albert Rösti. Ne manquez pas cette journée riche en informations, placée sous le signe des échanges d’expériences.

La carte d’hôte : un sésame pour les transports publics
Trouver l’équilibre entre une offre attrayante et un financement équitable

De nombreux hébergements touristiques proposent des cartes d’hôte incluant un billet de transports publics. Les touristes bénéficient ainsi d’un accès simplifié aux transports publics, tandis que les entreprises de transport voient leur travail de conseil et de vente diminuer et leur clientèle s’agrandir. Les cartes d’hôte constituent donc une solution gagnant-gagnant. Toutefois, les négociations requises en amont sont loin d’être évidentes. Pour parvenir à des solutions satisfaisant toutes les parties impliquées, il faut en effet trouver l’équilibre entre une offre attrayante et un financement équitable.

Shared Mobility Booster :
conseil gratuit pour les communes bernoises

Mardi 18 mars 2025, une séance d’information et d’échange consacrée au programme « Shared Mobility Booster » a été organisée pour les communes, les régions et les entreprises de transports publics bernoises. Ce programme soutient le développement d’offres de mobilité partagée. Les communes et les régions du canton de Berne bénéficient d’un conseil gratuit dans ce domaine.

Agilité à l’OTP – pour se préparer à l’avenir

Alors que les tâches de l’OTP resteront les mêmes dans un avenir proche, les conditions-cadres pour les réaliser sont en constante évolution. L’intelligence artificielle, la gestion et l’analyse de données ou le numérique sont bien plus que des sujets de conversation et prennent une place grandissante dans le quotidien de l’OTP. Le défi est d’intégrer des méthodes de travail et des processus actuels, efficaces et adaptés à un environnement évoluant rapidement afin d’obtenir le résultat escompté. En devenant plus agiles, nous nous donnons les moyens d’affronter les incertitudes à venir.

Le chiffre : 19,7

Environ 19,7 % du temps de travail à l’Office des transports publics et de la coordination des transports est effectué à distance – un chiffre qui reflète bien la flexibilité du travail au quotidien. La tendance est claire : le vendredi, plus d’un tiers du personnel (34 %) travaille depuis la maison, alors que le lundi, ce taux est nettement inférieur (7,7 %). Rien de surprenant, puisque les séances en présentiel ont en général lieu en début de semaine. Le télétravail permet de mieux concilier vie privée et vie professionnelle, y compris dans un office chargé de la mobilité de demain.