Kanton Bern

Avril 2024

Médias, politiques et grands chantiers

L’OTP traverse actuellement une période particulièrement intéressante. Les pouvoirs politiques formulent des demandes auxquelles nous répondons de la meilleure manière possible. Les transports publics sont au cœur des médias et de la politique, non seulement au niveau national, où le Parlement a donné son feu vert le 15 mars 2024 pour l’aménagement complet du tunnel du Lötschberg, mais aussi au niveau cantonal, où le Grand Conseil a adopté le 6 mars 2024, à l’unanimité et sans abstention, la prolongation de l’arrêté sur l’offre et du crédit-cadre d’investissement, l’un de nos principaux dossiers. Ces décisions importantes pour les transports publics ont été si bien acceptées que les médias n’en ont pas fait écho. Il en va autrement pour le trafic de nuit. Ici, un examen est en cours et le Grand Conseil nous demande de vérifier la possibilité d’introduire des RER nocturnes.
L’infrastructure ferroviaire dans la région est en cours d’extension depuis 2018 et les importants travaux d’aménagement entre Brünnen et Münsigen dureront encore 15 ans. Vous en apprendrez davantage à ce sujet dans l’entretien ci-après.
Par ailleurs, notre newsletter vous informe du sondage mené auprès de la population en 2024 et de l’étude sur l’extension à long terme du réseau de Cargo sous terrain dans le canton de Berne.

Christian Aebi, chef de l’Office des transports publics et de la coordination des transports

Plus de 3 milliards de francs pour l'extension du nœud ferroviaire de Berne

Le programme Aménagement du nœud ferroviaire de Berne englobe différents projets de construction à la gare de Berne et dans ses environs. Quels projets en font partie ? Quand seront-ils réalisés ? Combien coûteront-ils ? Rencontre avec Benno Nussberger, chef de projet général Aménagement du nœud ferroviaire de Berne aux CFF, et Christian Aebi, chef de l’OTP.

Appel à participer : enquête publique sur les TP 2024

Tous les quatre ans, l’Office des transports publics et de la coordination des transports organise une enquête sur les transports publics afin d’évaluer l’image et l’attractivité des transports publics dans le canton. L'enquête 2024 est ouvert jusqu'à fin avril.
Lien vers l'enquête

Prolongation de l’arrêté sur l’offre et du crédit-cadre d’investissement pour les transports publics

L’arrêté sur l’offre de transports publics pour la période d’horaire 2022-2025 et le crédit-cadre d’investissement 2022-2025 sont prolongés d’une année, jusqu’en 2026. Cette prolongation a été adoptée à l’unanimité par le Grand Conseil le 6 mars 2024. Elle est nécessaire, car la Confédération souhaite harmoniser la procédure de commande pour le trafic régional de voyageurs avec les périodes de conventions de prestations pour le maintien de la qualité et l’extension de l’infrastructure ferroviaire. Cela permettra de modifier l’offre d’horaires sur différentes lignes à l’occasion du changement d’horaire de décembre 2024.

Cargo sous terrain - également dans le canton de Berne ?

À quoi ressemblerait le réseau de Cargo sous terrain (CST) dans le canton de Berne ? Un prolongement jusqu’à Berne, Bienne et Thoune du système de transport souterrain de marchandises prévu est-il économique et durable ? Quelles régions pourraient être raccordées ? Le canton de Berne a réalisé une étude afin d’examiner différents tracés et leurs répercussions sur l’économie, l’environnement et la société.

Examen du plan d'exploitation MOONLINER

L’offre Moonliner est devenue beaucoup plus attractive depuis décembre 2021, suite à la suppression du supplément de nuit et à l’extension de l’offre. La forte augmentation du nombre de voyageuses et voyageurs le démontre bien. En vue de l’arrêté sur l’offre 2027-2030, le plan d’exploitation mis en place dernièrement sera examiné au sens d’un contrôle des résultats. La possibilité d’introduire des lignes de RER nocturnes le week-end sur les lignes de Moonliner très fréquentées sera également examinée.

Le chiffre à retenir : 6

Dans le canton de Berne, six agglomérations peuvent soumettre un projet d’agglomération à la Confédération : Berne, Biel/Bienne-Lyss, Berthoud, Interlaken, Langenthal et Thoune.
Le canton de Berne se réjouit de soumettre l’année prochaine un projet d’agglomération de 5e génération pour chacune des six agglomérations habilitées à déposer une demande.