Kanton Bern
Juli 2023
AÖV Newsletter
Liebe Leserin, lieber Leser
 
Beim öffentlichen Verkehr und bei der Mobilität ist viel los: Studien werden erarbeitet, welche die Grundlage für anstehende Entscheidungen und zukünftige Projekte sind, Projekte werden realisiert, an Fahrplänen wird gearbeitet und das Mobilitätsmanagement im Kanton konkretisiert sich.
 
Seit zwei Jahren ist das AÖV daran, die Zweckmässigkeitsbeurteilung für den Korridor Bern – Köniz – Bern Süd zu erarbeiten. Jetzt liegen die Ergebnisse vor. Sie sind einerseits nicht brisant, aber doch eher überraschend, da die geplante Umstellung von Gelenkbussen auf Doppelgelenkbusse in Kombination mit einem Viertelstundentakt der S6 zwischen Bern und Niederscherli für die nächsten rund 30 Jahre ausreichend sein dürfte. Dies ist eine Folge eines veränderten Mobilitätsverhaltens mit einer Zunahme des Homeoffice, einer geringeren Nachfrage am Morgen, einer Zunahme des Veloverkehrs und einem tieferen Bevölkerungswachstum. Ob die Prognosen des kantonalen Verkehrsmodells für den Horizont 2040 richtig sind, können wir erst in 17 Jahren überprüfen. Wichtig ist daher, dass wir die Mobilität im Auge behalten und rechtzeitig die Erkenntnisse dieser ZMB überprüfen.
 
Eine nachhaltige und klimagerechtere Mobilität liegt dem Regierungsrat am Herzen und daher wurde im letzten Jahr die aktualisierte Gesamtmobilitätsstrategie verabschiedet. Um die Mitarbeitenden der Kantonalen Verwaltung auf dem Weg zu einer nachhaltigeren Mobilität zu unterstützen, haben wir unter Einbezug der anderen Direktionen des Kantons eine informative Website für nachhaltige Mobilität erstellt.
 
Der Bahnhof Bern ist eine Baustelle und wird das noch für einige Zeit bleiben. Es geht aber vorwärts: Beim neuen RBS Bahnhof konnte mit dem Durchstich ein wichtiger Meilenstein erreicht werden.
 
In der Westschweiz führt der Fahrplan 2025 zu grossen Diskussionen. Der Kanton Bern befindet sich bekanntlich auf dem Röstigraben und ist auch Mitglied der Regionalkonferenz der Westschweizer Kantone. Im ersten Beitrag geben wir einen Einblick in die Geschichte dieses neuen Fahrplans aus Sicht des AÖV.
 
Diese Aktualitäten zeigen einen Teil unseres breiten Arbeitsgebietes. Ich wünsche viel Freude und hoffentlich neue Einblicke beim Lesen des neuen Newsletters.
 
Freundliche Grüsse

Christian Aebi, Vorsteher Amt für öffentlichen Verkehr und Verkehrskoordination

Fahrplan 2025 Westschweiz
Auf dem Westschweizer Schienennetz wird im Dezember 2024 ein grundlegend neuer Fahrplan eingeführt. Wie es dazu kam, wie der Kanton bei der Erarbeitung mitwirkte und was die Auswirkungen im Kanton Bern sind.

Zweckmässigkeitsbeurteilung ÖV Köniz / Bern-Süd
In den vergangenen Monaten haben sich der Kanton, die Regionalkonferenz Bern-Mittelland und die Gemeinden Bern, Köniz und Schwarzenburg unter Einbezug von Bernmobil, BLS und RBS intensiv mit der Zukunft der ÖV-Erschliessung und den drohenden Kapazitätsengpässen im Korridor Bern – Köniz – Schwarzenburg befasst. Nun liegen die Ergebnisse in Form einer Zweckmässigkeitsbeurteilung (ZMB) auf dem Tisch. Zwischen Juli und September 2023 kann sich die Bevölkerung im Rahmen einer Mitwirkung dazu äussern.

Berner Verkehrstag 2023
Bereits zum 19. Mal führt die Bau- und Verkehrsdirektion am Freitag, 25. August 2023 den «Berner Verkehrstag» durch. Dieses Jahr zum Thema «Kantonale Gesamtmobilitätsstrategie: Wegweiser für die Mobilität von morgen». Er richtet sich an Interessierte aus Politik, Planung, Verwaltung, Transportunternehmungen, Wirtschaft und Verbänden.

Meilenstein beim neuen RBS-Bahnhof erreicht
Seit dem Sommer 2017 wird der neue unterirdische RBS-Bahnhof gebaut. Ausgehend von den Baustellen im Hirschenpark unter dem Bierhübeli, dem Eilgutareal neben der Reitschule und der Plattform neben der Welle 7 nimmt der neue Bahnhof Form an. Mit dem Durchschlag vom Zugangstunnel ab dem Eilgutareal in die Bahnhofskaverne unter dem SBB-Bahnhof vom 23. Juni 2023 sind die drei Baustellen jetzt verbunden.

BEmobil – die Mobilitätsplattform für Mitarbeitende des Kantons
Mobilität gehört zur modernen Arbeitswelt. Deshalb bündelt die neue Internetplattform BEmobil die Angebote des Kantons Bern als Arbeitgeber. Sie liefert in übersichtlicher Form eine Fülle von Informationen rund ums mobil sein im Beruf: Angebote, Tipps, Tricks, geltende Grundlagen und kurze, unterhaltsame Videos.

«Die Zahl»: 1'702
1'702 – aus so vielen Verkehrsmodellzonen (VMZ) besteht unser kantonales Gesamtverkehrsmodell GVM BE. Grundsätzlich orientiert sich die Einteilung der Verkehrsmodellzonen an den Gemeindegrenzen, wobei grössere Gemeinden und städtische Gebiete feiner unterteilt sind. Daher besteht das GVM BE nicht aus 337 Verkehrsmodellzonen (Anzahl politische Gemeinden Kt. Bern), sondern aus 1'702 Zonen. Dadurch sind genauere Auswertungen möglich, denn je feiner die Zonierung, desto detailliertere Quell-Ziel-Beziehungen. Der Modellperimeter des GVM BE umfasst das gesamte Kantonsgebiet sowie angrenzende Gebiete der Kantone Solothurn, Neuenburg, Freiburg, Jura, Waadt, Obwalden, Aargau und Luzern.

Bleiben Sie informiert!
Social Social Social Social Social Social
Bau- und Verkehrsdirektion des Kantons Bern

Amt für öffentlichen Verkehr und Verkehrskoordination

Reiterstrasse 11

3013 Bern

Tel. +41 31 633 37 11

news.aoev@be.ch